ちょっぷ！
大枚はたいて買ったBEETのチタンフルエキですが、サイズがデカすぎて
ナンバープレートに干渉してしまうため、一時的に純正フェンダーに戻していました。
やるか？やってしまうのか？ もう後戻りは出来ないぞ？ｗ
あぁ〜 分解！↓
←ドリルでぐりぐりリベットを揉んで
分解に取りかかります。
なにげにステンリベットが使用されて
いるため少々大変だった・・・
インナーパイプにスチールウールと
グラスウールを巻き付けた単純な
構造でした。
←内部はこんな構造。
インナーパイプ中央部の一段太くなった
部分で、若干オフセットされています。
とはいえ、入り口から出口までほぼ
ストレートに覗けますｗ
チタンって金鋸で切れるのか？
←あっと言う間に切断後・・・。
あ〜あ。やっちゃったｗ
あらかじめ計測しておいたナンバーに
当たらないサイズに切りつめました。
チタンのアウターは金鋸でサクサク
切断出来た・・ｗ
もちろん治具は作ったけど。
むしろリベット穴を開ける方が大変。
ドリルの刃が滑ってしまうため、ぜんぜん
刃が立たない。
インナーチューブは口金部分を切りつめ、再溶接。
溶接初挑戦でしたが、なかなかアークが飛ばずに苦労しました。
溶接棒が母材にくっつくし、遮光面で溶接部分は見えないし・・・。
↑んで完成！
後のメンテナンスを考え、アルミリベットで組み立てました。
JMCAのプレートも新たな位置にリベット止めしましたｗ
↑さっそく実車に取り付けてみましょう。
測ったようにピッタリですね！（測ったんだって）
絶妙なクリアランスでナンバーとの干渉を避けることが出来ました。
音量は切断前とさほど変わりません。
短くなった分キレの良い音になった感じがします。
ちなみに６ｃｍ切断しました・・・。
長さを値段に換算したら9000円分ぐらいを切ったことになるなｗ