大枚はたいて買ったBEETのチタンフルエキですが、サイズがデカすぎて
ナンバープレートに干渉してしまうため、一時的に純正フェンダーに戻していました。

やるか？やってしまうのか？　もう後戻りは出来ないぞ？ｗ

あぁ～　分解！↓

←ドリルでぐりぐりリベットを揉んで
　分解に取りかかります。

　なにげにステンリベットが使用されて
　いるため少々大変だった・・・

　インナーパイプにスチールウールと
　グラスウールを巻き付けた単純な
　構造でした。

←内部はこんな構造。
　インナーパイプ中央部の一段太くなった
　部分で、若干オフセットされています。

　とはいえ、入り口から出口までほぼ
　ストレートに覗けますｗ

　チタンって金鋸で切れるのか？

←あっと言う間に切断後・・・。
　あ～あ。やっちゃったｗ

　あらかじめ計測しておいたナンバーに
　当たらないサイズに切りつめました。

　チタンのアウターは金鋸でサクサク
　切断出来た・・ｗ
　もちろん治具は作ったけど。

　むしろリベット穴を開ける方が大変。
　ドリルの刃が滑ってしまうため、ぜんぜん
　刃が立たない。


インナーチューブは口金部分を切りつめ、再溶接。
溶接初挑戦でしたが、なかなかアークが飛ばずに苦労しました。
溶接棒が母材にくっつくし、遮光面で溶接部分は見えないし・・・。

↑んで完成！
後のメンテナンスを考え、アルミリベットで組み立てました。
JMCAのプレートも新たな位置にリベット止めしましたｗ

↑さっそく実車に取り付けてみましょう。
測ったようにピッタリですね！（測ったんだって）
絶妙なクリアランスでナンバーとの干渉を避けることが出来ました。
音量は切断前とさほど変わりません。
短くなった分キレの良い音になった感じがします。

ちなみに６ｃｍ切断しました・・・。
長さを値段に換算したら9000円分ぐらいを切ったことになるなｗ