家に帰るとポストの中に大きな書類が投げ込んでありました。

↑ なんだかよくわからない車種のサービスマニュアルｗ

アレのベース車輌はインドネシアのソレ、ソレのベース車輌は北米のコレってわけです。（謎
ほとんど構造が同じはずなので、いぢる上で役に立つと思われます。

↑ 内容はもちろん英語ですが、機械いじりの作業は元々横文字が多いためさほど困りません。
　レーサーと公道仕様の違いを確認する良い資料になりそうです。

注文した物とは別に、ショップがオマケを付けてくれました。

$3.95もするバイク雑誌が同梱されていました、フリーペーパーのような質感の割に、ヤンマガよりも高価ですｗ

雑誌をペラペラめくると意外にも緑色の比率が高いです。
レースのリザルトの大半はKTMが占めますが、カワサキもけっこう頑張ってるみたい。

英語の記事は読むのが億劫（読めないともいう）なので、広告の方に目が行きがちになります。
すると、日本では考えられないような突飛なパーツが色々販売されていて大変面白いです。

↓たとえばコレとか。

後付でバイクを2輪駆動化できるらしい・・・。

日本にもこういう大胆な発想をするメーカーが有れば良いのに。
国柄と法律の問題でしょうか。

昨今の円高は個人輸入に最適なチャンスです、活用しない手はありません。
KSR110のパーツも国内には流通していないような物がたくさんあるようです。
この機会に輸入して、他の人とはひと味違うKSRを作ってみてはいかがでしょうか？